L’éducation, une priorité ?!?

Publié le 26/06/2019 par CCadminWP

A Clamart, plus qu’ailleurs, gare aux effets d’annonces ! A l’approche des élections municipales de 2020, le maire l’affirme : L’éducation est la plus grande priorité de la ville ! Vraiment ?…

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Il faut le voir pour le croire…

Publié le 17/06/2019 par CCadminWP

Voici ce qu’on pourrait appeler la zone de communication de l’école de la Mairie. Des panneaux, des boîtes-aux-lettres… Tout semble normal :

À gauche, un panneau pour les associations de parents d’élèves. On voit qu’il y a trois associations (de gauche à droite : FCPE, AAPE et PEEP), qui se partagent tellement équitablement le panneau qu’un quart reste inutilisé :

À droite de ce panneau, deux boîtes-aux-lettres. Une grande, blanche, où rien n’est écrit, et qui est tout logiquement celle de l’école. Et une petite, verte, juste à côté du panneau réservé aux associations de parents d’élèves, sur laquelle est écrit : « Association des Parents d’Élèves Républicains » et « APER ». Tiens ? Drôle d’intitulé, mais en effet, cela paraît logique : les trois associations, FCPE, AAPE et PEEP, défendent l’école publique, et à ce titre, méritent absolument le qualificatif de « républicains ». On imagine donc que cette boîte est collective aux trois associations :

À droite de ces boîtes-aux-lettres, le panneau réservé à l’école et à la municipalité (rappelons que les écoles primaires sont gérées par les communes) :

Tiens ? Que voit-on en bas à gauche ? Une affiche dont ressort « APER » :

Ah bon ? Alors la boîte-aux-lettres verte, elle n’est que pour eux ? Et les autres associations n’en ont pas ?

Cette association a donc un statut si particulier que ça ? Et oui…

L’APER, nous en avons entendu parler pour la première fois au forum des associations 2017. Les parents d’élèves ont en effet eu la surprise de découvrir une nouvelle venue. Ses responsables ont expliqué benoîtement que les associations existantes (FCPE, PEEP et AAPE) étaient trop systématiquement en opposition avec la municipalité, et qu’ils avaient voulu créer une structure qui puisse mieux dialoguer avec la ville. Alors que la règle est qu’une association ne dispose d’un stand au forum qu’à partir de sa deuxième année d’existence, celle-là, créée quelques semaines avant le forum (après, même, la date limite pour faire la demande de stand !), était la plus en vue de l’espace Éducation. Certains parents ont même rapporté qu’ils avaient été orientés vers cette nouvelle association par le maire-adjoint lui-même !

Son siège social est à la mairie, son nom rappelle étrangement celui du parti politique du maire (bien mal en point en ce moment, mais c’est un autre sujet), et aux dernières nouvelles son président est un conseiller municipal de la majorité !

D’ailleurs, que peut-on lire sur leur affiche ? Que l’APER entend « participer à un dialogue serein entre la Ville et l’Éducation Nationale. » Visiblement, la Ville lui en donne les moyens, en effet…

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L’avenir de Clamart : Plus de voitures et moins d’arbres ?

Publié le 15/06/2019 par CCadminWP

Insertion prévue actuellement pour le tramway T10 dans le bois de Clamart :

Le Maire veut-il vraiment « protéger » et « sanctuariser » la forêt, comme promis dans son programme électoral de 2014 ? En tout cas, s’il voulait le classement en forêt de protection, il ne serait pas l’initiateur de projets qui ne pourraient pas être réalisés si ce classement était effectif. En cas de classement il ne serait, en effet, pas possible de modifier, à sa demande, le projet d’implantation du tramway T10 en ajoutant une troisième voie routière dans l’avenue de Trébignaud :

Les élus devraient mettre en cohérence leurs convictions affichées et les actions qu’ils mènent, car si cette demande est acceptée, 3000 mètres carrés de la forêt de Clamart vont disparaître sous les bulldozers !

Pourquoi trois voies ? Pour que les automobilistes puissent accélérer en essayant de se doubler !? Pour faire venir plus de voitures dans les parkings qu’il veut rentabiliser (voir notre article sur les parkings de Clamart) !?

Quand est-ce que le Maire va commencer à prendre en compte l’urgence écologique ? Quand commencera t-il à protéger la biodiversité dans une forêt qui a déjà été mise à mal de nombreuses fois pour des projets prétendument d’intérêt général ?

L’intérêt général est-il de faire passer par Clamart plus de voitures avec l’odeur des pots d’échappement qui va avec, et les conséquences sanitaires que l’on sait, ou bien de faire en sorte que les enfants puissent continuer à entendre des oiseaux, à sentir l’odeur de la forêt et à courir dans les bois ?

Le Maire lui a clairement choisi le camp de la voiture ! Son argument de fluidifier la circulation pour éviter les embouteillages et la pollution ne résiste malheureusement pas aux nombreuses études sur le sujet.

Si vous partagez notre indignation, nous vous invitons à lui faire savoir votre opposition à ce projet.

Des associations clamartoises s’organisent pour défendre la forêt, notre santé et notre cadre de vie : les Dérailleurs, Vivre à Clamart, l’Association des Usagers de Transports… allez sur leurs sites et soutenez leurs actions.

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Au Conseil municipal du vendredi 24 mai 2019

Publié le 12/06/2019 par CCadminWP

ORDRE DU JOUR
AFFAIRES FINANCIÈRES
AMÉNAGEMENT URBAIN/PATRIMOINE COMMUNAL
AFFAIRES FONCIÈRES/URBANISME
SPORT
PETITE ENFANCE
PERSONNEL
VŒUX
Vœu de soutien à « l’appel pour un Pacte Finance-Climat Européen »
Contre une 3ème voie de circulation automobile sur l’avenue Trébignaud et la destruction de 3 000 m2 de forêt
QUESTIONS ORALES
Comportement d’un policier municipal
Absence de réponse aux questions sur le forum des associations

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« Une ville plus belle, plus sûre et plus dynamique »

Publié le 05/06/2019 par CCadminWP

(Tribune publiée dans Clamart-infos n°180 juin 2019)

Vous vous souvenez ? C’était le slogan de campagne de M. Berger.

Plus belle ? Certes, c’est une notion assez subjective. On a le droit d’aimer le style passéiste des nouvelles constructions. Mais l’état déplorable de propreté des rues n’est du goût de personne.

Plus sûre ? Au point de vue de la sécurité routière, certainement pas ! Malgré une politique en faveur de la voiture qui a un demi-siècle de retard, les innombrables travaux génèrent autant d’embouteillages, et de zones à risque pour les piétons et pour les vélos, les laissés-pour-compte de cette politique.

Plus dynamique ? À constater le nombre de commerces fermés, on est en droit de se poser la question. Quand les travaux, qui concernent surtout des logements, seront terminés, la population aura considérablement augmenté ; Clamart sera alors une ville-dortoir.

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Entretenir la ville avec soin ?!?

Publié le 02/06/2019 par CCadminWP

La politique c’est faire des choix…

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Au Conseil municipal du jeudi 28 mars 2019

Publié le 23/05/2019 par CCadminWP

Ordre du jour
Affaires financières
Aménagement urbain/Patrimoine communal/Commande publique
Vie associative
Commerce
Affaires générales
Personnel
Question orale
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Un nouvel éclairage sur le secret des parkings clamartois

Publié le 20/05/2019 par CCadminWP

Le saviez-vous ? La réglementation interdit aux collectivités de subventionner le budget des parkings souterrains pour couvrir leur déficit. S’il y a un déficit, il ne peut être couvert que par les utilisateurs et une augmentation des tarifs. Un impératif s’impose donc aux collectivités : obtenir un taux d’occupation maximal des parkings souterrains.Alors comment faire quand on est, comme notre maire, un ardent défenseur de la voiture en ville, et donc des parkings, et que l’on souhaite en construire des dizaines sous le futur stade Hunebelle, pour obtenir cet équilibre financier ?

    • Rendre le stationnement en surface payant et mener une politique agressive de verbalisation serait un moyen bien pratique… Cela expliquerait le méli-mélo incompréhensible de zones arc-en-ciel qui apparaissent sur Clamart (zones bleue, verte, orange…) et qui semblent destinées à faire payer le plus possible les automobilistes de passage. On fait croire aux Clamartois que le stationnement est gratuit pour eux, en oubliant les coûts de mise en place du système, avec l’installation de mouchards vissés sur les places de stationnement (~1M€), puis les coûts de fonctionnement à venir : quelle bonne idée !

Pour le moment il est simplement demandé aux Clamartois de souscrire un abonnement « gratuit pour les Clamartois ». Mais ne rêvez pas, cela ne sera pas suffisant pour équilibrer les comptes. C’est la raison pour laquelle, dans les conseils de quartier, on a commencé à évoquer le fait que cet abonnement serait peut-être bientôt payant. Une petite somme bien sûr… dans un premier temps… Mais après ? Allez voir du côté des grandes villes où tout est fait pour vous diriger vers les parkings souterrains…

    • Couper les arbres du bois de Clamart pour ajouter une troisième voie de circulation, à côté du futur tramway, le long de l’avenue de Trébignaud, afin de faire venir le plus de voitures possibles à Clamart pour remplir le futur parking payant du stade Hunebelle.
    • Sous-dimensionner les parkings à vélos (comme c’est le cas dans le nouveau projet immobilier du quartier gare), se préoccuper très peu des circulations douces et compliquer la vie des cyclistes, des piétons et des usagers des transports en commun pour les inciter à prendre leur voiture.

En bref, utiliser tous les moyens, y compris les plus saugrenus, pour augmenter la circulation et le stationnement automobile à Clamart, afin de rentabiliser les anciens parkings et surtout permettre d’en construire de nouveaux.

Donc, la prochaine fois que le Maire vous expliquera qu’il essaie d’améliorer le stationnement à Clamart, demandez-lui donc pourquoi et qui va payer… ?

Et rappelez-lui qu’il ne lui reste plus beaucoup de temps pour honorer sa promesse de campagne : la deuxième heure gratuite…

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Redynamisation des commerces du centre-ville ?!?

Publié le 11/05/2019 par CCadminWP

A propos des promesses de campagne du maire, l’un de nos adhérents, qui a le sens de l’humour, a réalisé cette petite vidéo.
Nous ne résistons pas au plaisir de vous la faire partager :

Malgré ses discours musclés et les magnifiques autocollants dont il tartine la ville, la redynamisation des commerces du centre et de la gare, promise par le maire de #Clamart, prend des allures de Bérézina…

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L’asphyxie s’installe à Clamart

Publié le 08/05/2019 par CCadminWP

(Tribune publiée dans Clamart-infos n°179 mai 2019)

Place de la Gare : donnez votre avis !

Densification, quand tu nous tiens…

Discrètement, le maire lance une enquête publique d’un mois (dont la moitié pendant les vacances), sur l’aménagement du quartier gare. Comment mieux contenir l’expression de celles et ceux qui veulent maintenir ouverte une telle place ? Sur le site dédié à cette enquête, le dossier contient 60 documents, dont une étude d’impact de 240 pages…

Vous pouvez néanmoins participer, et consulter les premières observations déjà déposées.

L’asphyxie s’installe à Clamart

Alors que la pollution atmosphérique tue de plus en plus, notre maire persiste à refuser la mise en place de la ZFE (zone à faibles émissions) sur Clamart, et poursuit une politique urbaine à la Pompidou : tout pour la voiture. Les parkings à vélo, notamment sécurisés, près des stations de transports en commun, restent quasi-inexistants.

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