{"id":31568,"date":"2021-03-06T19:55:06","date_gmt":"2021-03-06T17:55:06","guid":{"rendered":"http:\/\/clamart-citoyenne.fr\/?p=31568"},"modified":"2024-10-02T10:01:30","modified_gmt":"2024-10-02T08:01:30","slug":"a-propos-du-clamexpress","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clamart-citoyenne.fr\/?p=31568","title":{"rendered":"A propos du Clam’express"},"content":{"rendered":"

\"Clam'Express<\/p>\n

Le Clam’express est un syst\u00e8me de bus \u00e9lectriques pr\u00e9sent\u00e9 par la mairie de Clamart comme \u00ab\u00a0sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9 aux Clamartois\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Malheureusement, comme il est assez ais\u00e9 de le constater, les trois navettes du Clam’express circulent tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 vide ou stationnent longuement sans m\u00eame se d\u00e9placer. Ceci est confirm\u00e9 dans le rapport sur le d\u00e9veloppement durable 2020<\/a> (p. 15) qui fait \u00e9tat d’un fonctionnement 6 jours\/semaine, 13 heures\/jour pour transporter 1200 usagers\/mois. Donc il transporte en moyenne environ 1 personne par heure et par navette.<\/p>\n

Ce syst\u00e8me s’apparente donc aujourd’hui davantage \u00e0 un dispositif publicitaire mobile, tr\u00e8s co\u00fbteux, \u00e0 la gloire de la r\u00e9gion Ile-de-France et de la mairie de Clamart, qu’\u00e0 un v\u00e9ritable compl\u00e9ment des transports en commun existants.<\/p>\n

Aujourd’hui le Clam’express tente de se relancer par le biais d’une campagne publicitaire et d’un site web d\u00e9di\u00e9<\/a>. Voici un exemple des encarts visuels propos\u00e9s :<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Outre le style assez particulier des personnages qui ont \u00e9t\u00e9 choisis, et des slogans qui leur sont associ\u00e9s, l’axe choisi pour ces publicit\u00e9s pose quelques probl\u00e8mes de fond.<\/p>\n

Il n’y a pas si longtemps beaucoup d’\u00e9l\u00e8ves se rendaient au coll\u00e8ge et au lyc\u00e9e \u00e0 v\u00e9lo. Il y avait des v\u00e9los partout autour de ces \u00e9tablissements. Ce n’est plus le cas aujourd’hui… Faute de moyens, en personnel encadrant et en installations, petit \u00e0 petit les activit\u00e9s d’endurance, la course, le cross, disparaissent des activit\u00e9s pratiqu\u00e9es dans nos \u00e9tablissement scolaires. Parall\u00e8lement les clubs sportifs peinent \u00e0 recruter des candidats dans ces disciplines.<\/p>\n

Le moyen le plus pertinent pour un jeune de se rendre dans son \u00e9tablissement scolaire devrait \u00eatre encore la marche \u00e0 pied ou le v\u00e9lo. En effet, des \u00e9tudes r\u00e9guli\u00e8res<\/a> montrent que les capacit\u00e9s physiques des jeunes sont en diminution depuis de nombreuses ann\u00e9es. La f\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de Cardiologie<\/a>\u00a0\u00e9crit notamment ceci :<\/p>\n

\u00ab\u00a0Plut\u00f4t que la voiture, il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019inciter l\u2019enfant \u00e0 marcher pour aller \u00e0 l\u2019\u00e9cole. Apr\u00e8s les cours, privil\u00e9gier les jeux de plein air\u2026 \u00ab\u00a0<\/em><\/p>\n

L’Agence nationale de s\u00e9curit\u00e9 sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail (Anses) a alert\u00e9 les pouvoirs publics<\/a> : les deux tiers des adolescents de 11 \u00e0 17 ans pr\u00e9sentent un risque sanitaire pr\u00e9occupant.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019absence d\u2019activit\u00e9 physique et la s\u00e9dentarisation favorisent l\u2019ob\u00e9sit\u00e9, et tous les risques li\u00e9s \u00e0 celle-ci. Par exemple, la s\u00e9dentarit\u00e9 est un facteur direct d\u2019augmentation du risque de diab\u00e8te de type 2<\/a>.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Cette publicit\u00e9 est donc totalement irresponsable.
\n<\/strong>Ce qu’il faut encourager chez nos jeunes, c’est l’activit\u00e9 physique, le plus possible…<\/p>\n\n

Tweet<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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