Dans la droite ligne de notre publication précédente, sur l’enfouissement de la ligne THT (Clamart « Infos » et la ligne THT – DESINTOX), quelques éléments d’information complémentaires pour éclairer quelque peu les déclarations du maire et le contenu du numéro d’octobre de Clamart « Infos ».
Nous étions bien sûr familiers du caractère (auto)promotionnel du mensuel « d’information » publié par la municipalité de Clamart mais, dans la droite ligne du numéro de septembre (entretien avec Jean-Didier Berger, par…), le dernier numéro d’octobre atteint des niveaux stratosphériques. « Quand les bornes sont franchies, il n’y a plus de limites » : nous le constatons tous…
#ZFE (encore !) ce matin, sur @franceinter, #ClamartCitoyenne rappelle au maire de #Clamart les conséquences sanitaires de la pollution atmosphérique…https://t.co/TATCJ1nhzD pic.twitter.com/wlSXtOLz7y — clamart-citoyenne (@clamartcitoy) 1 juillet 2019
(Tribune publiée dans Clamart-infos n°155 janvier 2017) Le maire assure que tous ses projets sur le haut Clamart, et notamment la destruction des 3F, auraient été « validés » par l’État par un Contrat d’Intérêt National. Mais à lire ce contrat de plus près, ce n’est pas un chèque en blanc : « Concernant les démolitions, l’État propose d’apporter une attention…