Tribune mars 2026
Hunebelle creuse la dette de Clamart
115 M€ ! Une dépense de plus qui aggrave la situation de Clamart, désormais 10e ville la plus endettée.
Plutôt qu’une rénovation des gradins et de la piste d’athlétisme, appréciée des familles, ce projet démesuré interroge : tribunes plus petites, pelouse utilisable seulement 6 à 8 heures par semaine, un complexe à chauffer l’hiver et à climatiser l’été.
Les Clamartois financeront ce projet pharaonique, annoncé pour les « JO de Paris 2024 », par leurs impôts et la TVA.
Les financements et subventions, notamment du Territoire, ne pourront plus être utilisés pour rénover les nombreux équipements sportifs délabrés : gymnases, stade de la Plaine, installations couvertes du tennis, ou l’équivalent de 6 écoles pour anticiper les canicules.
La ville devrait faire preuve de davantage de responsabilité et utiliser avec rigueur les fonds publics.
Des médecins quittent la ville sans proposition sérieuse
Les docteurs Berthier et Dufremon ont dû cesser d’exercer à Trivaux-Garenne sans proposition adaptée de la mairie.
Leurs milliers de patients auraient pu continuer à être suivis si un local leur avait été proposé parmi la centaine rachetés pour près de 100M€ !
Plus de 500 personnes ont signé une pétition demandant une réaction de la mairie, sans succès.
Alors que la santé devrait être une priorité municipale, les généralistes et spécialistes sont devenus de plus en plus rares à Clamart, avec une population vieillissante et l’arrivée de plus de 1500 habitants/an ces dernières années.
Tramway T10 : 1 milliard et 10 ans de travaux !
Nouveau projet pharaonique de l’équipe actuelle, le prolongement du T10 en tunnel coûtera 730 millions d’euros, probablement 1 milliard avec les dépassements habituels. Il sera financé par les Clamartois via leurs impôts et les taxes.
10 ans de travaux (avec les inévitables retards), des places et des rues fermées au public pour creuser des stations, des sorties de sécurité et d’aération et stocker du matériel lourd, avec des expropriations, des inquiétudes pour les bâtiments et des commerces en détresse.
Les quartiers perturbés sont ceux du Jardin parisien (entrée du tunnelier), du centre-ville, de l’avenue V. Hugo (fermée par tronçon tous les 800 m), de la rue des Garrements autour de la gare et de l’avenue M. Renaudin (voie de déviation).
Il est encore possible de stopper ce projet, de relancer une étude d’opportunité et d’améliorer dès à présent les transports en commun (renforcement des bus, navettes express…).
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